“降准”来袭，后市场企业生死两重天，如何破局?

汽后行业有多火热就有多压力山大，冰火两重天，多少企业正在负重前行?

中国人民银行将于12月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点，这次下调后，金融机构加权平均存款准备金率为8.4%，预计释放出1.2万亿元长期资金，这对汽后市场而言，有何实质性的利好?

降准背后：汽后行业压力山大

相信大家都了解，存款准备金率下降意味着金融机构的信贷能力扩大，可以调控的货币量更多，能为实体经济提供长期稳定的资金来源，对实体经济起到支持的作用。

人民银行早在今年7月份已作过一次0.5%的降准，15日再降0.5%，今年共计降1个百分点。从降准一事可以看出，我们的经济实体面临着困难，而这次的降准声明也称:“我们要继续改善民生，努力稳定宏观经济，保持社会大局稳定，迎接党的二十大胜利召开。降准将增加长期稳定的资金供应，以支持实体经济，将引导金融机构向中小企业发放更多贷款，并将降低全国整体融资成本。”

站在汽车后市场行业的角度，自从疫情爆发起，进出口受限，大宗商品价格持续上涨，各家企业都面临着成本上升等经营困难。同时国务院、发改委等相关部门在这几年出台了一系列政策法规，比如碳排放、环保材料应用等，来规范行业发展、引导产业转型升级，这些举措为汽后市场带来机遇的同时也增加了成本压力。