“降准”来袭,后市场企业生死两重天,如何破局?
汽后行业有多火热就有多压力山大,冰火两重天,多少企业正在负重前行?
中国人民银行将于12月15日下调金融机构存款准备金率0.5个百分点,这次下调后,金融机构加权平均存款准备金率为8.4%,预计释放出1.2万亿元长期资金,这对汽后市场而言,有何实质性的利好?
降准背后:汽后行业压力山大
相信大家都了解,存款准备金率下降意味着金融机构的信贷能力扩大,可以调控的货币量更多,能为实体经济提供长期稳定的资金来源,对实体经济起到支持的作用。
人民银行早在今年7月份已作过一次0.5%的降准,15日再降0.5%,今年共计降1个百分点。从降准一事可以看出,我们的经济实体面临着困难,而这次的降准声明也称:“我们要继续改善民生,努力稳定宏观经济,保持社会大局稳定,迎接党的二十大胜利召开。降准将增加长期稳定的资金供应,以支持实体经济,将引导金融机构向中小企业发放更多贷款,并将降低全国整体融资成本。”
站在汽车后市场行业的角度,自从疫情爆发起,进出口受限,大宗商品价格持续上涨,各家企业都面临着成本上升等经营困难。同时国务院、发改委等相关部门在这几年出台了一系列政策法规,比如碳排放、环保材料应用等,来规范行业发展、引导产业转型升级,这些举措为汽后市场带来机遇的同时也增加了成本压力。